| Processo: | 18/01919-1 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Pesquisador Visitante - Internacional |
| Data de Início da vigência: | 30 de julho de 2018 |
| Data de Término da vigência: | 29 de setembro de 2018 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos |
| Pesquisador responsável: | Katia Lucchesi Cavalca Dedini |
| Beneficiário: | Katia Lucchesi Cavalca Dedini |
| Pesquisador visitante: | Nicolo Bachschmid |
| Instituição do Pesquisador Visitante: | Politecnico di Milano , Itália |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil |
| Município da Instituição Sede: | Campinas |
| Vinculado ao auxílio: | 15/20363-6 - Identificação e controle tolerantes a falhas em sistemas rotativos., AP.TEM |
| Assunto(s): | Rotor Desgaste dos materiais Falha Intercâmbio de pesquisadores |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | bearing wear | fault detection | misalignment | model base | parameter identification | Dinâmica de rotores |
Resumo
O objetivo do projeto temático FAPESP intitulado Identificação e controle tolerantes a falhas em sistemas rotativos (outorga # 2015 / 20363-6), como o nome sugere, é o desenvolvimento de um sistema capaz de identificar falhas em um sistema rotativo, de forma a controlá-las ou compensá-las. Este controle ou compensação deve permitir que a máquina com defeito permaneça operacional em sua condição de projeto até a próxima manutenção programada, ou para desligamento com segurança, no caso de uma falha grave com a necessidade de uma manutenção de emergência. Nesse sentido, esse sistema pode ser dividido em quatro etapas. Primeiro, uma vasta aquisição de informações através dos sensores é realizada e todos os dados coletados são filtrados e processados. Segundo, realiza-se a busca de falhas na máquina a partir dos sinais processados. Se alguma falha for detectada, o terceiro passo consiste em identificar o tipo de falha, sua localização e grau de gravidade. Finalmente, no quarto passo, um mancal magnético é usado para compensar o efeito da falha e permitir que a máquina continue com uma operação segura. Alguns resultados iniciais da pesquisa, que incluíram as três primeiras etapas descritas, foram publicados em revistas e conferências internacionais. (AU)
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