Sistema de gerenciamento de energia de um veículo urbano leve híbrido-flex

• Processo: 22/00628-9
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de julho de 2022
• Data de Término da vigência: 31 de março de 2026
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Elétrica - Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos
• Pesquisador responsável: Vilma Alves de Oliveira
• Beneficiário: Lucas Jonys Ribeiro Silva
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 14/50851-0 - INCT 2014: Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia para Sistemas Autônomos Cooperativos Aplicados em Segurança e Meio Ambiente, AP.TEM
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Compartilhamento de carga | Controle por consenso e por modos de deslizamento | Controle secundário distribuído | Veículos flex e híbridos | Controle e aplicações

Resumo

A busca pela redução da emissão de gases poluentes e a pressão para o uso de biocombustíveis motivam o desenvolvimento de veículos híbridos que permitam uma operação energética eficiência e estável com redução dos impactos ambientais. A interação entre os diferentes dispositivos de um veículo híbrido pode ser compreendida como uma microrrede híbrida, cujo gerenciamento de energia é uma etapa imprescindível para uma operação ótima, viável e sustentável. A presente solicitação de bolsa de doutorado propõe desenvolver um sistema de gerenciamento de energia em microrredes através do controle multinível hierárquico para integração dos diversos dispositivos de um veículo leve híbrido-flex (VHF). Inicialmente, a modelagem dos diversos componentes da microrrede é desenvolvida, incluindo o seu dimensionamento. Para o gerenciamento, a estratégia inicial é o uso do controle droop no nível primário e em seguida estratégias baseadas no uso de lógica fuzzy, consenso e modos deslizantes no nível secundário serão consideradas e propostas.O fluxo de potência será regido pelo nível terciário e, por meio de algoritmos de otimização, serão levados em consideração a natureza e o modo de operação de cada fonte na microrrede. A validação das técnicas desenvolvidas será realizada através de simulações de software, bem como em uma bancada de simulação hardware-in-the-loop a ser construída de forma a tornar a validação simples e prática. A validação experimental do sistema de gerenciamento proposto para um veículo híbrido está prevista com a construção do veículo em projeto financiado pelo programa Rota2030 que conta com a parceria de outras instituições de pesquisa.

Publicações científicas

(7)

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

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