DC bus power electronic conditioner for electric aircraft system

Autor(es)

Mateus Pinheiro Dias

• Tipo de documento: Dissertação de Mestrado
• Imprenta: Campinas, SP.
• Instituição: Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação
• Data de defesa: 2020-11-30

Membros da banca

José Antenor Pomilio; Flávio Alessandro Serrão Gonçalves; João Inácio Yutaka Ota

• Orientador: José Antenor Pomilio

Resumo

Este projeto trata sobre a qualidade de energia em ambientes aeronáuticos. O conceito More Electric Aircraft-MEA é baseado na substituição de atuadores pneumáticos ou hidráulicos por atuadores eletromecânicos, a qual ocasiona o aumento do consumo de energia elétrica do avião. Este projeto de mestrado foca no estudo e na implementação de um Condicionador eletrônico de Potência (CEP) para mitigar os efeitos indesejados encontrados nos alimentadores do barramento CC. Este CEP deve mitigar o desbalanço de corrente entre os alimentadores do barramento CC para a adequação com as normas de qualidade de energia. Os objetivos específicos deste trabalho são o desenvolvimento matemático do modelo dinâmico do redistribuidor de corrente usado como CEP e o estudo de técnicas de controle para este ambiente elétrico aeronáutico. Soluções digitais de controle com DSPs, FPGAs ou outros microcontroladores também foram estudadas durante este trabalho. Os Apêndices mostram o artigo publicado no Cobep/spec 2019 e os experimentos (AU)

• Processo FAPESP: 17/11623-0 - Condicionador eletrônico de potência para barramento de tensão CC em sistema elétrico aeronáutico
• Beneficiário: Mateus Pinheiro Dias
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado