Políticas públicas e mobilidade urbana sustentável: análise comparativa entre Groningen e Campinas

Autor(es)

Livia Ferreira Velho Rodrigues ^[1] ; Alexandre Gori Maia ^[2] ; Cristiane Silva de Carvalho ^[3]

Afiliação do(s) autor(es)

^[1] Universidade Estadual de Campinas. Instituto de Economia. Programa de Graduação em Ciências Econômicas - Brasil

^[2] Universidade Estadual de Campinas. Instituto de Economia. Programa de Pós-Graduação em Economia - Brasil

^[3] Centro de Estudios del Cuaternario Fuego-Patagonia y Antártica - Chile

• Tipo de documento: Artigo Científico
• Fonte: Cadernos Metrópole; v. 24, n. 55, p. 1143-1161, 2022-08-08.

Resumo

Resumo A Política Nacional de Mobilidade Urbana motiva os municípios brasileiros a desenvolver uma série de ações a favor dos transportes públicos coletivos e não motorizados, mas ainda são escassos os casos bem-sucedidos de promoção de transporte urbano sustentável no Brasil. Este artigo analisa a experiência de Campinas na promoção do transporte cicloviário, que é comparada com um caso de sucesso no mundo, Groningen (Holanda). As análises baseiam-se em entrevistas realizadas com gestores públicos e especialistas nas duas cidades em estudo. Os resultados mostram fatores institucionais essenciais para o sucesso ou fracasso da política de mobilidade cicloviária. Destaca-se, particularmente, que ações de desestímulo ao uso do veículo privado são tão importantes quanto as de promoção do uso de bicicletas. (AU)

• Processo FAPESP: 16/10610-9 - Políticas públicas e mobilidade urbana sustentável: análise comparativa entre Amsterdã e Campinas
• Beneficiário: Livia Ferreira Velho Rodrigues
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Iniciação Científica
• Processo FAPESP: 15/23227-6 - Políticas públicas e mobilidade urbana sustentável: análise comparativa entre Amsterdã e Campinas
• Beneficiário: Livia Ferreira Velho Rodrigues
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica