| Processo: | 15/50302-9 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de dezembro de 2015 |
| Data de Término da vigência: | 30 de novembro de 2017 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Aerodinâmica |
| Acordo de Cooperação: | University of New South Wales |
| Proposta de Mobilidade: | SPRINT - Projetos de pesquisa - Mobilidade |
| Pesquisador responsável: | William Roberto Wolf |
| Beneficiário: | William Roberto Wolf |
| Pesquisador Responsável no exterior: | Com Doolan |
| Instituição Parceira no exterior: | University of New South Wales (UNSW), Austrália |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil |
| Vinculado ao auxílio: | 13/03413-4 - Investigação da geração e propagação de ruído em configurações aerodinâmicas utilizando aeroacústica computacional, AP.JP |
| Assunto(s): | Aeronaves Aerofólios Simulação numérica Simulação por computador Ruído |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Aerodinamica |
Resumo
Este projeto tem coma objetivo unir esforços de pesquisa complementares em termos de simulação numérica e experimentos, entre os grupos de pesquisa da UNICAMP, ITA a UNSW, para investigar a problema de ruído próprio de aerofólios. Esse problema tem aplicações cientificas e tecnológicas uma vez que a ruído de aerofólios é gerado por aeronaves (pás de rotores, asas a dispositivos hiper-sustentadores), turbinas eólicas a ventoinhas de dispositivos eletrônicos. Todos esses dispositivos contribuem para a poluição sonora ambiental e são identificados como um problema de saúde global pela Organização Mundial de Saúde. Portanto, este projeto é importante para se entender e controlar o ruído gerado por aerofólios com finalidade de se permitir melhorias nos dispositivos citados. Os pesquisadores envolvidos neste projeto identificaram uma oportunidade de colaborar através da combinação de suas experiências em termos de simulações computacionais e métodos experimentais capazes de investigar e propor soluções pare ruído próprio de aerofólio. Nesse sentido, os pesquisadores pretendem estudar os efeitos de poro-elasticidade presente em asas de corujas que são, caçadores silenciosos. Os pesquisadores também propõem a organização de seminários em cada país para fomentar um maior esforço científico, bem como desenvolver um programa de pesquisa para investigar mais profundamente os fundamentos da geração de ruído de aerofólio e as estratégias de controle de ruído com inspiração em asas de coruja. (AU)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o auxílio: |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |