Ensaios de Fluência-Recuperação com misturas asfálticas: um estudo de caso envolvendo ligantes asfálticos de mesmo grau de desempenho em temperaturas altas

• Processo: 14/17584-8
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de outubro de 2014
• Data de Término da vigência: 31 de dezembro de 2014
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Civil - Infra-estrutura de Transportes
• Pesquisador responsável: Adalberto Leandro Faxina
• Beneficiário: Matheus David Inocente Domingos
• Supervisor: Hussain U. Bahia
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Instituição Anfitriã: University of Wisconsin-Madison (UW-Madison), Estados Unidos
• Vinculado à bolsa: 13/20483-6 - Efeitos de Diferentes Tempos de Fluência e Recuperação nas Propriedades Reológicas de Ligantes Asfálticos Modificados, BP.DR
• Assunto(s): Ligantes Asfalto
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Asphalt mixtures | Dynamic creep | Flow number | Modified asphalt binders | Performance grade | ligantes asfálticos

Resumo

Desde o desenvolvimento do ensaio de fluência e recuperação sob tensão múltipla (MSCR) pela Administração Rodoviária Federal dos EUA, estudos têm sido conduzidos para mostrar e examinar as propriedades reológicas dos ligantes asfátlicos em temperaturas altas de serviço e condições de ensaio diferentes das estabelecidas pelas normas norte-americanas. Com o propósito de explorar a fundo o potencial do MSCR como um ensaio de caracterização de ligantes asfálticos em temperaturas altas e verificar a sua capacidade em prever a resistência da mistura asfáltica à deformação permanente de laboratório, esta pesquisa tem por objetivo principal analisar e descrever o comportamento fluência-recuperação de misturas asfálticas densas e preparadas com diversos tipos de ligantes asfálticos modificados. Um CAP de base 50/70 (PG 64-xx) oriundo da refinaria Lubnor-Petrobras, borracha moída de pneus, ácido polifosfórico (PPA) e cinco tipos de polímeros (Elvaloy®, SBS, SBR, EVA e PE) foram empregados na preparação de 12 formulações com o mesmo grau PG em temperaturas altas (PG 76-xx), seis das quais possuem apenas um modificador (CAP+modificador) e as outras seis possuem um modificador e o PPA (CAP+modificador+PPA). Espera-se que a grande variedade de materiais, juntamente com os resultados promissores obtidos na literatura no que diz respeito aos ensaios de fluência repetida com ligantes asfálticos e as correlações entre os resultados do CAP e da mistura asfáltica, conduza a: (1) uma estimativa mais precisa da contribuição do (s) modificador (es) na suscetibilidade da mistura à deformação permanente; (2) uma indicação das misturas com melhores e piores desempenhos quanto a este tipo de deformação; e (3) uma identificação precisa das similaridades e diferenças entre os tipos variados de comportamentos fluência-recuperação. (AU)

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

INOCENTE DOMINGOS, MATHEUS DAVID; FAXINA, ADALBERTO LEANDRO; BARIANI BERNUCCI, LIEDI LEGI. Characterization of the rutting potential of modified asphalt binders and its correlation with the mixture's rut resistance. CONSTRUCTION AND BUILDING MATERIALS, v. 144, p. 207-213, JUL 30 2017. (14/17584-8, 06/55835-6, 13/20483-6)

INOCENTE DOMINGOS, MATHEUS DAVID; FAXINA, ADALBERTO LEANDRO; BERNUCCI, LIEDI LEGI BARIANI. Modelling and permanent deformation analysis of low-density polyethylene (PE)-modified bitumens and asphalts. Road Materials and Pavement Design, v. 22, n. 8, p. 1860-1880, AUG 3 2021. (06/55835-6, 13/20483-6, 14/17584-8)