| Processo: | 16/11082-6 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de agosto de 2016 |
| Data de Término da vigência: | 31 de julho de 2018 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia de Produção - Pesquisa Operacional |
| Pesquisador responsável: | Reinaldo Morabito Neto |
| Beneficiário: | Pedro Henrique Del Bianco Hokama |
| Instituição Sede: | Centro de Ciências Exatas e de Tecnologia (CCET). Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR). São Carlos , SP, Brasil |
| Vinculado ao auxílio: | 13/07375-0 - CeMEAI - Centro de Ciências Matemática Aplicadas à Indústria., AP.CEPID |
| Assunto(s): | Meta-heurística Modelos matemáticos Métodos híbridos de otimização Problemas de roteamento de veículos Navios |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Meta-heurística | Métodos exatos | métodos híbridos | modelagem matematica | Roteamento de navios | Roteamento de Veículos |
Resumo Este projeto de pós-doutorado visa avançar o estado da arte de algoritmos para o problema deestoque e roteirização (inventory-routing problem) com restrições práticas. Esse problema é encontrado quando um fornecedor (ou produtor) precisa abastecer clientes em diferentes localidades, sujeito a restrições de estoque mínimo e máximo. Estamos interessados na versão do problema com restrições práticas na formação de rotas, como particionamento de carga, restrições de janelas de tempo, restrições de empacotamento e etc. No contexto de programação de navios na industria de petróleo esse problema é essencial para a logística de produção em plataformas off-shore edescarregamento nos portos, nesse problema várias restrições práticas precisam ser consideradas. | |
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