Oferta e demanda eleitoral de bens públicos conflituosos no transporte urbano: o caso das ciclovias e faixas de ônibus em são paulo

• Processo: 24/06087-5
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2024
• Data de Término da vigência: 28 de fevereiro de 2026
• Área de conhecimento: Ciências Humanas - Ciência Política - Políticas Públicas
• Pesquisador responsável: Ciro Biderman
• Beneficiário: Thales Schiabel Adler
• Instituição Sede: Escola de Administração de Empresas de São Paulo (EAESP). Fundação Getúlio Vargas (FGV). São Paulo , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 21/11959-3 - CIDADES: Centro de Inovação em Políticas Públicas Urbanas, AP.CCD
• Assunto(s): Ciclovias Eleições (processo político) Mobilidade urbana
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Ciclovias | Eleições | Faixas de ônibus | mobilidade urbana | Mobilidade Urbana

Resumo

Este projeto busca compreender a economia política da implementação de ciclovias e faixas de ônibus, políticas especialmente conflituosas e polêmicas na cidade de São Paulo nas últimas décadas, mirando em verificar tanto o impacto de fatores políticos na decisão de localização dessas infraestruturas por políticos e gestores públicos, quanto o impacto eleitoral destas políticas para os atores políticos envolvidos nelas, especialmente os prefeitos. Para isso, será utilizada uma metodologia mista, tanto quantitativa quanto qualitativa. Para a parte quantitativa, serão construídos modelos econométricos que ajudarão a identificar (1) o quanto fatores políticos influenciam a localização de novas infraestruturas: (2) o impacto eleitoral que a implementação destas infraestruturas gera para os atores políticos responsáveis por elas. A parte qualitativa, por sua vez, buscará aprofundar e compreender os mecanismos que explicam os resultados quantitativos obtidos, tanto porparte dos tomadores de decisão, quanto dos eleitores.