Predição de oscilações de ciclo limite em asas de elevada razão de aspecto com folga em superfície de controle

Resumo

A presença de não linearidades em sistemas aeroelásticos pode alterar a dinâmica de voo. Existem vários tipos de não linearidades, como as devido comportamento geometricamente não linear e folga, e podem levar o sistema a limitar as oscilações de ciclo limite (LCO). O primeiro tipo de não linearidade é geralmente encontrado em asas flexíveis de alta razão de aspecto (HAR), que atingem grandes deformações e têm o comportamento intrínseco geometricamente não linear. Por outro lado, a folga normalmente surge de conexões de dobradiça, por exemplo, nas superfícies de controle das asas. Além disso, é comum que as asas HAR incluam superfícies de controle e, portanto, o sistema resultante pode exibir ambos os tipos de não linearidades. Embora vários trabalhos os considerem separadamente, estas não linearidades podem agir simultaneamente no sistema para afetar as LCOs. Nesse contexto, a presente pesquisa visa investigar como a folga da superfície de controle afeta as oscilações de ciclo limite já existentes nas asas HAR devido à não linearidade geométrica. A formulação baseada em deformações será usada em combinação com a teoria da aerodinâmica não-estacionária. A simulação numérica será realizada no domínio do tempo e diagramas de bifurcações e retratos de fase serão preparados utilizando as respostas aeroelásticas. Uma asa HAR de referência (sem folga) será considerada para reproduzir a LCO, e diferentes amplitudes de folga serão incluídas para realizar a análise. (AU)