| Processo: | 19/22730-7 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado Direto |
| Data de Início da vigência: | 01 de julho de 2020 |
| Data de Término da vigência: | 31 de agosto de 2023 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos |
| Pesquisador responsável: | Douglas Domingues Bueno |
| Beneficiário: | Larissa Drews Wayhs Lopes |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia (FEIS). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Ilha Solteira. Ilha Solteira , SP, Brasil |
| Bolsa(s) vinculada(s): | 21/12383-8 - Predição de oscilações de ciclo limite em asas de elevada razão de aspecto com folga em superfície de controle, BE.EP.DD |
| Assunto(s): | Aeroelasticidade Atrito Dinâmica de voo |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Aileron-Compensador | Atrito | Continuação Numérica | Folgas Simultâneas | Formal Normal | Oscilações de Ciclo Limite | Técnica de Hénon Extendida | Aeroelasticidade |
Resumo Sabe-se que a presença de efeitos não lineares nos sistemas aeroelásticos pode alterar de forma importante a dinâmica de voo. Em particular, folgas e atrito nas superfícies de controle podem inclusive implicar em alterações na estabilidade dos veículos aéreos, resultando até mesmo em restrições de envelope de voo. Neste contexto, esta pesquisa compreende uma investigação na dinâmica de Oscilações de Ciclo Limite (OCL) considerando folga simultânea em aileron e compensador. A influência de atrito nas rotações destas superfícies também é analisada. A proposta compreende aplicar três métodos para predizer amplitudes e frequências das OCL: método do Balanço Harmônico (ou Funções Descritivas) combinado com a técnica de linearização equivalente; continuação numérica; e método da forma normal. Para as três abordagens serão realizadas adaptações e desenvolvimentos para se considerar as não linearidades de atrito e dupla folga. Será considerado um sistema aeroelástico com aerodinâmica não estacionária, descrito no espaço de estados. As predições de OCL realizadas pelos três métodos diferentes terão seus resultados verificados por integração temporal das equações de movimento, com uso da técnica de Hénon que será extendida para esta condição de não linearidades. Destaca-se, entre os resultados pretendidos, a compreensão das implicações de folgas simultâneas, combinadas com atrito, nas OCL de sistemas aeroelásticos. (AU) | |
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre a bolsa: | |
| Mais itensMenos itens | |
| TITULO | |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): | |
| Mais itensMenos itens | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |