Engenheiros e fazendeiros em uma ferrovia de capitais caipiras: a Estrada de Ferro Araraquara e os contornos da grande empresa de serviços públicos na primeira república

Autor(es)

Henry Marcelo Martins Silva ^[1] ; Pedro Geraldo Saadi Tosi ^[2]

Afiliação do(s) autor(es)

^[1] Universidade Federal de Mato Grosso do Sul - Brasil

^[2] Universidade Estadual Paulista - Brasil

• Tipo de documento: Artigo Científico
• Fonte: História; v. 39, 2020-08-07.

Resumo

RESUMO Esta pesquisa busca compreender a ação de fazendeiros e engenheiros na trajetória da Estrada de Ferro Araraquara, linha férrea que ligava a cidade de Araraquara à boca do sertão oeste de São Paulo no início do Século XX, São José do Rio Preto. A companhia, fundada em 1896 com capitais essencialmente locais em um período de dificuldades para os segmentos ligados ao complexo cafeeiro, teve uma curta e tumultuada vida como empresa privada, sendo objeto de interesses diversos em um ambiente de grande especulação econômica. Nesse contexto, destaca-se a atuação de um grupo de engenheiros que, tomando o controle acionário, promovem uma administração calamitosa, contraindo empréstimos de grande monta no país e no exterior, que culminou na falência e posterior encampação da companhia pelo Estado em 1919, num processo conturbado que envolveu grandes investidores do país e da Europa. A partir de fontes tais como os Relatórios de Exercícios da E. F. Araraquara e diversos jornais do período, o trabalho pretende compreender as vicissitudes da trajetória da ferrovia, a transformação no perfil dos acionistas, bem como as condições que permitiram a ação do grupo de engenheiros no controle e falência da companhia, processo permeado de estratégias e negociatas que elucidam os contornos da grande empresa de serviços públicos na Primeira República. (AU)

• Processo FAPESP: 20/04324-9 - História (São Paulo)
• Beneficiário: Paulo Cesar Goncalves
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Publicações científicas - Periódico