Oferta e demanda eleitoral de bens públicos conflituosos no transporte urbano: o caso das ciclovias e faixas de ônibus em São Paulo

• Processo: 23/08436-4
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2023
• Data de Término da vigência: 31 de dezembro de 2023
• Área de conhecimento: Ciências Sociais Aplicadas - Administração - Administração Pública
• Pesquisador responsável: Ciro Biderman
• Beneficiário: Rodrigo Santos Ferreira
• Instituição Sede: Escola de Administração de Empresas de São Paulo (EAESP). Fundação Getúlio Vargas (FGV). São Paulo , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 21/11959-3 - CIDADES: Centro de Inovação em Políticas Públicas Urbanas, AP.CCD
• Assunto(s): Mobilidade urbana Política urbana
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: mobilidade urbana | Politica Urbana | Políticas públicas de mobilidade urbana

Resumo

Apesar de muito conhecimento ter sido produzido nas últimas décadas sobre como resolver os problemas de mobilidade das grandes cidades, pouca atenção foi dada para os equilíbrios políticos que geram os cenários atuais em que faltam a proposição de políticas inovadoras. Este trabalho busca começar a preencher essa lacuna analisando a implementação de faixas de ônibus e ciclovias em São Paulo, políticas que podem ser consideradas altamente redistributivas com relação ao espaço viário destinado majoritariamente ao automóvel. Dessa forma, será feita uma análise buscando compreender, por um lado, os incentivos políticos que governantes podem ter para ofertar estes bens públicos no território e, por outro, o comportamento do eleitor impactado diretamente por essas medidas.