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Modelos e métodos de solução para variantes do problema de roteamento de estoques

Processo: 16/23366-9
Modalidade de apoio:Auxílio à Pesquisa - Regular
Data de Início da vigência: 01 de abril de 2017
Data de Término da vigência: 31 de março de 2019
Área do conhecimento:Engenharias - Engenharia de Produção - Pesquisa Operacional
Pesquisador responsável:Pedro Augusto Munari Junior
Beneficiário:Pedro Augusto Munari Junior
Instituição Sede: Centro de Ciências Exatas e de Tecnologia (CCET). Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR). São Carlos , SP, Brasil
Assunto(s):Heurística  Branch-price-and-cut  Otimização combinatória  Métodos de pontos interiores  Problemas de roteamento de estoques  Problemas de roteamento de veículos 
Palavra(s)-Chave do Pesquisador:Branch-and-price | heuristicas | Otimização Combinatória | Pontos Interiores | Roteamento de estoques | roteamento de veículos | Roteamento de Veículos

Resumo

Formulações e métodos de solução para problemas de roteamento de veículos têm se mostrado importantes no apoio à tomada de decisão em operações logísticas. Com isso, a literatura sobre o tema é ativa há décadas e conta com um grande número de publicações a cada ano. O problema de roteamento de estoques (PRE) é uma extensão do problema de roteamento de veículos que tem recebido grande atenção recentemente. Essa extensão consiste em incorporar decisões de gerenciamento de estoque junto às decisões de roteamento e programação de veículos, tornando o problema mais próximo da realidade de empresas que controlam de forma dinâmica o estoque de seus clientes. Por outro lado, a resolução do problema se torna mais desafiadora, exigindo o uso de estratégias de solução sofisticadas, em especial ao se considerar restrições práticas. O objetivo deste projeto é propor formulações e métodos de solução para o PRE, de modo a contribuir com o estado-da-arte na resolução da variante básica do problema, bem como solucionar de forma efetiva formulações que incorporem características práticas. Pretende-se propor métodos heurísticos e exatos, com o intuito de obter soluções de boa qualidade em tempo razoável, limitantes inferiores e superiores e soluções ótimas. Os métodos exatos serão do tipo branch-price-and-cut de pontos interiores, os quais possuem potencial de resultar em métodos efetivos, mesmo para problemas de grande-porte. Também pretende-se investigar um método híbrido que combine as principais vantagens dos demais métodos propostos. A validação e verificação das formulações e métodos será feita com exemplares da literatura e exemplares criados a partir de dados reais. (AU)

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Publicações científicas (8)
(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)
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MUNARI, PEDRO; MORENO, ALFREDO; DE LA VEGA, JONATHAN; ALEM, DOUGLAS; GONDZIO, JACEK; MORABITO, REINALDO. The Robust Vehicle Routing Problem with Time Windows: Compact Formulation and Branch-Price-and-Cut Method. TRANSPORTATION SCIENCE, v. 53, n. 4, p. 1043-1066, . (16/23366-9, 13/07375-0, 15/14582-7, 14/50228-0, 15/26453-7, 16/01860-1)
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BERGAMINI, FERNANDA PAULA; RIBEIRO, CAROLINA MARTINS; MUNARI, PEDRO; FERREIRA, DEISEMARA. Production planning with parallel lines and limited batch splitting: Mathematical model and a case study in the white goods sector. Journal of the Operational Research Society, . (16/01860-1, 13/07375-0, 16/23366-9)
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MORENO, ALFREDO; ALEM, DOUGLAS; GENDREAU, MICHEL; MUNARI, PEDRO. The heterogeneous multicrew scheduling and routing problem in road restoration. TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL, v. 141, p. 35-pg., . (15/26453-7, 16/23366-9)