| Processo: | 14/11331-0 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de agosto de 2014 |
| Data de Término da vigência: | 31 de janeiro de 2017 |
| Área de conhecimento: | Ciências Exatas e da Terra - Ciência da Computação - Matemática da Computação |
| Acordo de Cooperação: | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) |
| Pesquisador responsável: | Claudio Fabiano Motta Toledo |
| Beneficiário: | Márcio da Silva Arantes |
| Instituição Sede: | Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação (ICMC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil |
| Vinculado ao auxílio: | 13/07375-0 - CeMEAI - Centro de Ciências Matemáticas Aplicadas à Indústria, AP.CEPID |
| Assunto(s): | Programação matemática Computação evolutiva Aeronaves não tripuladas |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | computação evolutiva | otimização | Programação matemática | Veículos Aéreos Não Tripulados | Otimização |
Resumo O presente documento tem por objetivo apresentar uma proposta de tese a ser desenvolvida no Programa de Doutorado em Ciência da Computação e Matemática Computacional do ICMC/USP. O tema da tese busca avançar o estado da arte ao resolver o problema de planejamento de missão para veículos aéreos não tripulados (VANTs), através da sua representação como um Hybrid Qualitative State Plan (HQSP) Problem. Tal representação tem como objetivo tratar as incertezas em um ambiente real com modelos estocásticos conforme definido em trabalhos recentes. As linhas gerais deste projeto foram definidas em cooperação com o professor Brian Charles Williams do Massachussets Institute of Technology (MIT), onde o problema HQSP foi estabelecido e cujos aspectos ainda não resolvidos de representação e escalabilidade serão tratados nesta tese. Para isso, técnicas baseadas em computação evolutiva serão estabelecidas visando alcançar maior escalabilidade e melhor representação da realidade nestes sistemas. As soluções encontradas serão validadas em simuladores de voo e possível integração em ambientes reais utilizando dois VANTs de asa fixa. Os experimentos buscarão resolver problemas em situações de emprego real de VANTs, envolvendo agricultura e meio ambiente, já tratadas pelo grupo de Sistemas Embarcados e Evolutivos (SEE) do ICMC/USP. Alguns resultados preliminares usando computação evolutiva serão apresentados, onde já foi possível obter melhorias na modelagem e escalabilidade para o problema proposto. (AU) | |
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